就像上篇文章我小时候当历史课代表，历史课本说洋务运动失败的原因，后来研究清朝历史发现洋务运动怎么算是失败呢？洋务运动根本都没失败。 一般都说洋务运动失败在光绪二十年的甲午战争。我一直都不明白一场战争的失败算什么洋务运动的失败。
洋务运动带给了中国什么？中国人以前都是不了解世界，不了解科学的人。中国以前造不了任何机器，任何枪炮，轮船。洋务运动后可以。中国人以前看不到任何外国的著作，洋务运动后可以。中国人以前留学生几百万出一个而已。洋务运动中公费外国留学的人，军人到外国学习。请外国的人到中国教科学文化。 翻译不少外国经典的书 。这算什么失败呢。他是第一次把中国人的思想，见识从古代带到现在的运动。
当然，教科书说什么局限性，说他们维护清王朝的统治，这都是很低的眼光来看洋务运动。你要从近两百年的历史来看洋务运动。洋务运动把西方的很多东西，第一次带给国人。虽然带给了很少的人。但是，以后中国的现代化发展，不都是靠当初这些少数人，传给后来人的吗？ 没有当初这些人，后来人上哪去学新思想？ 洋务运动办了不少新式学堂，教了太多的人。
咸丰十一年 恭亲王及文祥聘请外国军官训练新军于天津。
同年 恭亲玉和文祥设立同文馆于北京。是为中国新学的起始。
同年 恭亲王和文祥托总税司赫德（Robert Hart）购买炮舰，聘请英国海军人员来华创设新水师。
同治二年 李鸿章设外国语文学校于上海。
同治四年 曾国藩、李鸿章设江南机器制造局于上海，附设译书局。
同治五年 左宗棠设造船厂于福州，附设船政学校。
同治九年 李鸿章设机器制造局于天津。
同治十一年 曾国藩、李鸿章挑选学生赴美国留学。
同年 李鸿章设轮船招商局。
光绪元年 李鸿章筹办铁甲兵船。
光绪二年 李鸿章派下级军官赴德学陆军，船政学生赴英、法学习造船和驾船。
光绪六年 李鸿章设水师学堂于天津，设电报局，请修铁道。
光绪七年 李鸿章设开平矿务局。
光绪八年 李鸿章筑旅顺军港，创办上海机器制布厂。
光绪十一年 李鸿章设天津武备学堂。
光绪十三年 李鸿章开办黑龙江漠河金矿。
光绪十四年 李鸿章成立北洋海军。
洋务运动让中国有了煤矿、铁厂、缫丝厂、电厂、自来水厂、织布厂、电报、铁路。以前从来都是没有的。
我始终认为洋务运动是中国历史上最伟大的一次改革。 都说他失败，我确实没看到那些所谓成功改革比洋务运动对中国的影响大。
阻碍
历史上无论任何时候只要改革必然有阻碍。商鞅，王安石都是有很大阻碍。
恭王奕䜣在翰林院办了个同文馆，打算叫进士们学点科学技术。
名高望重的大学士倭仁就大声疾呼的反对说：
窃闻立国之道，尚礼义不尚权谋；根本之图在人心，不在技艺。今求之一艺之末而又奉夷人为师，无论夷人诡谲，未必传其精巧，即使教者诚教，所成就者不过术数 之士。古今来未闻有恃术数而能起衰振弱者也。天下之大，不患无才。如以天文算学必须讲习，博采旁求必有精其术者，何必夷人？何必师事夷人？
倭仁这个人读《曾国藩家书》的人一般都知道，年轻的时候曾国藩跟唐鉴 倭仁做过学问。 典型的保守派， 在朝廷有话语权。
道光二十年(1840)，唐鉴“再官京师，倡导正学”，在他周围聚集了倭仁、曾国藩、吴廷栋、何桂珍、吕贤基、窦垿等一批理学名士，皆从其问学。就在此时，由于唐鉴的介绍，曾国藩得识倭仁，他在日记中写道：“(唐鉴)言近时河南倭艮峰仁前辈用功最笃实，每日自朝至寝，一言一动，坐作饮食，皆有札记。或心有私欲不克，外有不及检者皆记出。” 此后曾国藩与倭仁订交，终生相交于师友之间。 道光末年，曾国藩与倭仁同官京师，过从甚密。此时，他们的交往主要是相互切磋理学。他们共同崇信程朱理学。倭仁根据自己多年来的修身经验，教曾国藩写日课，“当即写，不宜再因循”。曾国藩当天即开始写日课，“亦照艮峰样，每日一念一事，皆写之于册，以便触目克治”。曾国藩还把自己的日课册送给倭仁批阅指教，倭仁毫不客气地教曾国藩“扫除一切，须另换一个人”，曾国藩“读之悚然汗下”，以此为“药石之言”，曾国藩对倭仁的日课册则敬畏有加，“不敢加批，但就其极感予心处著圈而已”。曾国藩在与弟书中称：“余之益友，如倭艮峰之瑟僩，令人对之肃然。”他们互相批阅日课册，共同切磋学问，均成为继唐鉴之后晚清理学复兴的重要人物。
咸丰十一年 （1861年）同文馆。倭仁同志跟曾国藩都认识二十年了。当年都是比曾国藩还有文化的人，现在混成泰山北斗级人物了。他们都是学 程朱理学的。
他们说话都是高调，都是大仁大义，争议无比，屁话，空话，废话，假话。曾国藩年轻的时候想法这个同志差不多，觉得用洋枪洋炮打长毛不太感冒，后来用洋枪洋炮打长毛。攻城那是效率提高太多，才改变了原来的想法。
发现牛人有共同点就是错了能改，自己说错话，办错事能彻底的改，哪怕错的是自己根本的观念。都能180度大转弯的改。李鸿章如此，恭王如此，曾国藩如此。曾国藩讲了一辈子儒家老了人家说改就能改。这样的人太少了。
前几天在思考郭嵩焘的时候，觉得他本事不大，才能不大。但是，又有一个想法，就是由于当时的阻碍，想曾国藩，李鸿章这样不太开明的人，都处处掣肘。 是当时的体制，当时的中国容不下开明人，还是曾国藩和李鸿章知道时代的容忍度，所以，表现出不太开明的样子。让当时的顽固派能容忍他们存在，这就是妥协呢。
一个人知道做事让别人能容忍你，又尽最大可能做好这件事。这样才是真正的大人物。只知道做好，不知道妥协，折中很可能跟郭嵩焘一样，连一个最基本的事都做不下去。
恭亲王愤慨极了。他回答说：
该大学士既以此举为窒碍，自必别有良图，如果实有妙策，可以制外国而不为外国所制，臣等自当追随大学士之后，竭其梼昧，悉心商办。如别无良策，仅以忠信为甲胄，礼义为干橹等词，谓可折冲樽俎，足以制敌之命，臣等实未敢信。
恭王对倭仁你说同文馆不好，你肯定有别的好办法，打仗的时候礼义 忠信这玩意能克敌制胜？
安庆内军械所
1861年，曾国藩在安庆创设的制造近代武器的军事工业，也是洋务派创办的仿制西式武器的第一个军事工业。主要制造子弹、火药、炸炮等。“内”，表示这个军械所属于安庆军内的设置。1864年，湘军攻陷南京后，该厂由安庆迁到南京，改名为金陵机械制造局。
江南制造总局
又称江南制造局，1865年由李鸿章在上海创办。1867年，由虹口迁至高昌庙，经过不断扩充成为清政府最大的军事工业。该厂技术和机械设备主要依靠外国，除制造枪炮弹药外，也制造机器和修造轮船。1905年造船部分独立，称“江南船坞”，兵工厂部分人称制造局。后分别改称“江南造船所”和“上海兵工厂”。
福州船政局
福州船政局，是清政府经营的设备最齐全的新式造船厂。1866年由左宗棠在福州马尾创办。聘用外国人担任技师。主要由铁场、船场和学堂三部分组成，1884年马尾海战中遭到严重破坏。后虽经恢复但大不如前，辛亥革命后，改称海军造船所。
汉阳铁厂
1889年春，两广总督张之洞筹划在广州建立炼铁厂，同年他调任湖广总督，筹办的炼铁厂也随迁汉阳，1890年在大别山下动工兴建，1893年汉阳铁厂基本完工，共有六个大厂，四个小厂，炼铁炉两座。1894年投产，开始均为官办，从筹办起至 1895年，共用经费五百八十余万两。中日甲午战争后，清政府因无力筹措经费，于1896年改为“官督商办”。辛亥革命前夕，汉阳铁厂工人约三千人，每年出钢七万吨。抗日战争时期，汉阳铁厂部分设备被国民党政府迁往重庆成立大渡口钢铁厂。解放后收归人民所有。
轮船招商局
简称“招商局”。中国最早设立的轮船航运企业。1872年（清同治十一年）李鸿章招商筹办。1873年1月成立。总局设上海，分局设烟台、汉口、天津、福州、广州、香港以及横滨、神户、吕宋、新加坡等地。曾经打破西方垄断，获利600多万两，但都落入李鸿章的私囊。所以有“宰相合肥天下瘦”的说法。1885年（光绪十一年）改为官督商办。1909年（宣统元年）归邮传部管辖。1912年改为商办，更名商办招商局轮船公司，后又改称商办招商轮船有限公司。1932年国民党政府收归国营，更名国营招商局，归属交通部。抗日战争期间，总局先迁香港，后移重庆。战后迁回上海。1947年共有船460艘，33万余吨。1948年成立招商局轮船股份有限公司。1951年改称中国人民轮船总公司，香港仍沿旧称。1985年成立招商局（集团）有限公司。
天津机器制造局
1872年，李鸿章在上海开办的轮船招商局，是中国第一家近代轮船公司，也是洋务派兴办的第一个民用企业。它成立时买轮船3艘，到1877年收买了美国旗昌轮船公司，拥有轮船30多艘，形成一支实力较强的商船队。
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