前面一篇文章读《荣禄与武卫军 》知道荣禄一门忠烈, 咸丰爷在皇宫闲逛看到,一个地方有个小火灾。很多人救火。看到一个小伙子,穿着孝衣一类的东西。 把这小伙拉过来,问怎么回事,小伙说爷爷和爸爸都是为朝廷剿灭叛党战死的。 咸丰很感动,以后还常拉荣禄去谈谈他祖辈战死的事。 跟咸丰关系不错,也就是以后跟老佛爷关系不错的基础和前提。
深感咸丰爷知遇之恩,对咸丰他老婆慈禧关系当然也好。
这篇文章很肤浅凑数吧。
————————————————————————————————————————————
荣禄作为清末最受慈宿宠信的大臣,参与了清末许多重大事件的决策。至今,人们还只是对荣禄在戊戌变法中扼杀维新运动的经历了解甚深,而对荣禄其人的全貌,他的经历,他在晚清历次重大事件中的作用,尚缺乏全面认识。本文力图对荣禄一生作一比较全面的评述。
荣禄,字仲华,瓜尔佳氏,满洲正白旗人,生于道光十六年(1836 年) ,卒于光绪二十九年(1903 年) 。荣禄历经咸、同、光三朝,他的发迹主要是在光绪朝。
荣禄出生在一个被清廷大加褒奖的“忠义”之家。祖父塔斯哈,道光初年官至喀什噶尔帮办大臣,在道光十年(1830 年) 九月的新疆回疆动乱中被难于阵。动乱平定后,清廷授塔斯哈都统衔,并予骑都尉世职。荣禄伯父长瑞袭世职,授三等待卫,荣禄梵长寿以荫蓝翎侍卫。长瑞、长寿几经升迁,至咸丰初年,长瑞官至天津直隶镇总兵,长寿宫至甘肃凉州镇总兵。咸丰元年(1851 年) ,太平天国农民革命勃然兴起于广西,清廷立即遣将赴广西镇压。长瑞、长寿同时被调从征,同领湖南兵,驰赴广西象州、永安一带镇压转战中的太平军。在龙寮岭之战中,长瑞、长寿双双战败身亡。长瑞、长寿为效忠于清王朝而死,清廷为激励更多的文臣武将效命疆场,对长瑞、长寿大加优恤。二人并赠提督衔,予骑都尉、云骑尉世职。长瑞谥武壮,长寿谥勘勇,并于永安建祠祭祀,祠曰“双忠”。
塔斯哈、长瑞、长寿已长眠地下,然而,他们的“忠义”业绩却为他们的后代荣禄敲开了跻身权贵行列的大门。荣禄在咸丰二年(1852 年) “ 由荫生以主事用”①,踏上仕途,服官工部,不久由工部主事晋升户部银库员外郎。在户部银库任上,荣禄差点被当时的户部尚书肃顺杀了头。荣禄设法躲过了杀身之祸,以捐输军饷的名义花钱买了一个直隶候补道的头衔,闭门闲居以避祸。直至咸丰十一年(1861 年) 肃顺在慈禧发动的宫廷政变中被诛,清中央政权统治格局发生重大改变时,才使荣禄的仕途前景由阴转睛。荣 [阅读全文…]
Tagged as:
义和团 ,
戊戌变法 ,
洋务运动 ,
荣禄
这样说来社会变迁常是发生在旧有社会结构不能应付新环境的时候。新的环境发生了,
人们最初遭遇到的是旧方法不能获得有效的结果, 生活上发生了困难。 人们不会在没有发觉
旧方法不适用之前就把它放弃的。 旧的生活方法有习惯的惰性。 但是如果它已不能答复人们
的需要,它终必会失去人们对它的信仰,守住一个没有效力的工具是没有意义的,会引起生
活上的不便,甚至蒙受损失。
费孝通
拿费孝通先生的社会学去套清代中国和日本历史。哈哈。 纯属吃饱撑着。
01
本文是篇论文。
http://www.qingchao.net/wp-content/uploads/2011/03/01.pdf
兩國在承受西方力量的激烈衝擊之先,都各在對外關係上,處於相當孤立的情況:
中國是行商貿易的時期,即整個對西方的通商事項,完全由廣州具有專辦權利的「行商」主
持,而中外貿易的港口則除葡萄牙所租據的澳門之外,在很長的期間內,一直限於廣州一口。
日本的情況亦然,在 1853 年前約三百年,全日本一直處於所謂「鎖國」的狀態,只開長崎一
口,以維持其對中國與荷蘭的貿易。
日本的情況也大致類似。無論神奈川條約,或稍後繼續簽訂的一批「通商條約」 ,都
是外艦脅迫下的必然之舉。培理的堅船利砲給予日本人的印象,實在太深刻了。但自整體的
情況來看,日本並未像中國一樣,在連續戰敗的情勢下與外人締約。此後,因日本各地仇外,
1863 年和 1864 年乃發生英艦及英、法、荷、美四國聯合艦隊迭次向薩摩及長州兩藩作懲罰
性的進攻行動;但雙方的戰事一直保持地方事件的性質。日人除賠償軍費外,所損失的利權,
尚不嚴重。
(这里就现实出日本的智慧,只是地方闹事,幕府不折腾。 而清不会处理,僧格林沁同志白痴的行为,造成了火烧圆明园。)
兩國與西方所簽訂的條約,在性質上,都是不平等的,絕少發現任何具有互惠互利
性質的明文規定。兩國條約的內容,都包括有近代不平等條約的主要項目,如協定稅則、外
人居住通商口岸權、領事裁判權、傳教權與最惠國條款等;但日本所喪利權的程度,實遠較
中國為輕。就協定稅則而言,中英南京條約中,此項原則即已初步確定,1843 年兩國所簽訂
的「五口通商章程」 ,又就所抽噸稅的價銀明白規定。1858 年所訂通商章程中,復明定有進
出口貨品依貨價值百抽五與子口貨稅值百抽二五的條文。但日本在初期與各國所簽訂的商約
中,協定稅額則大致高達百分之二十,在薩摩、長州反外戰事結束後,幕府再與外人簽訂續
約,始將稅額減至不足百分之五的水準。
再以外人在中、日兩國居留與遊歷的限制而言,根據天津與北京條約的規定,外人
在華可執持護照前往中國內地任何地方遊歷,也可在各省內地任何地方建堂傳教,甚至中國
教民的信教自由,在中外條約中亦獲得明確的保障。但在日本所締結的條約中,外人遊覽地
區則只限定於通商各港埠周圍十里的範圍之內;基督教徒的信教自由權,亦只局限於外人居
留的區域之內,與中國所予外人近乎毫無限制的廣泛權利,差異甚大。
另就領事裁判權而言,無論是主持中國外交或者主持日本外交的人,都是在不明近
代國際間「主權」觀念的情況下,糊塗的自動讓給外國的。他們所看重的,也都是如何保持
傳統的「體制」 ,其他則並不怎樣著重。
但就整個的情況而言,西方人之對待中國實遠較其對待日本為嚴酷。這主要因為在
他們的心目中,中國是著名富國,而日本則是著名窮國。所以,多年來他們即在中國沿海進
行大規模的走私鴉片貿易,而對日本則絕無僅有。而且鴉片戰爭之後,英國不只向中國索據
香港,以為其在遠東地區商務與軍事的基地,而且勒索巨額賠款;此後英法聯軍之役,英除
再添索九龍一部分土地外,又向中國要索了更多的軍費賠償,法國亦獲得同樣數目的賠款。
日本則在其與西方的各次大小衝突中,絕無割地之事。即使在元 1864 英、法、荷、美四國海
軍懲罰長州藩的戰爭結束之後,各國對日本議和的條件亦極寬厚,賠款三百萬元並可分六期
支付。 [阅读全文…]
Tagged as:
日本 ,
明治维新 ,
曾国藩 ,
李鸿章 ,
洋务运动
本文史观,我不赞同。 史料还是可以看的。 看了太多民国初年大师所写的清史。 看了写美国英国汉学家的清史。 再看国内大学教授的清史。 实在对自己是一种忍耐力的磨练啊。
_____________________________________________
作者:王宏斌 来源:国学网站 《近代史研究》2008年第1期
晚清改革与社会变迁
——第二届晚清史国际学术研讨会综述
由河北师范大学与中国社会科学院近代史研究所联合主办,太平天国史学会、苏州大学和承德市文物局协办的第二届晚清史国际学术研讨会,于2007年8月6日至8日在承德市锦江饭店隆重举行。出席会议的专家学者共111人,分别来自北京、上海、河北、河南、江苏、安徽、湖南、湖北、广东、福建、四川、重庆、辽宁、香港、台湾等地,以及日本、韩国、新加坡等国家。与会代表既有德高望重的老一辈史学家,又有造诣深厚、研究有素的中年专家,还有思想活跃、功底扎实的青年才俊。本次会议的主题是“晚清改革与社会变迁”,与会学者共提交论文86篇,涵盖了晚清各个阶段的历史。作者队伍之整齐,论文数量之宏富,涉及范围之广泛,成为本次会议的一大亮点。从大会发言和分组讨论来看,与会代表态度认真,情绪饱满,均能各抒己见,畅所欲言,会议气氛相当热烈。结合代表们提交的论文,可以看出以下问题引起了普遍关注,并且有所拓展和深化。
一、关于近代中国基本问题的再认识
晚清社会的急剧变迁与改革毫无疑问是在西方列强入侵条件下发生的。有的学者在研究中国近代问题时,特别强调列强入侵对中国社会经济造成的巨大破坏作用;有的学者在研究中国近代化过程中,比较重视资本主义生产生活方式的传播对中国社会产生的刺激作用。这些问题近年来一直有所讨论,意见分歧较大。与此相关,如何看待中国人民反帝反封建斗争的作用和失误问题,也成为史学界比较关注的问题。有的学者特别强调封建主义和帝国主义联合压迫造成的极大灾难,称赞起义和革命的正当性和必要性;有的学者在评论太平军起义 、义和团运动和辛亥革命 时,过多关注其负面影响,片面强调内战对社会造成的灾难性破坏。究竟应当如何看待上述问题?在大会发言时,方之光(南京大学)认为,“革命”是人民求生存、谋发展的基本人权。近代一切革命运动,特别是太平天国、戊戌变法与义和团运动、辛亥革命,从根本上说是帝国主义和封建主义压迫剥削逼出来的,是中国人民不得已的一种选择。崔之清(南京大学)同样认为,发生太平天国战争的原因不是洪秀全的政治图谋,而是清朝的贪腐和暴政,太平天国运动反抗暴政的正义性与合理性不应被扭曲和否定;并且认为,这种评判标准应该适用于一切下层民众的反抗暴政的政治行为。 [阅读全文…]
Tagged as:
戊戌变法 ,
洋务运动 ,
清末新政
想讀一篇論文。 搜不到杯具啊。我想讀的太多東西網上都搜不到。《清華學報》《晚清督撫權力問題商榷》 劉廣京 新 第10卷 卷 第 2 期 民國六十三年七月
台灣的清華大學,不是中國的清華。
张国辉《洋务运动与中国近代企业》
页158。购买旗昌轮船公司的活动充分体现了官僚、买办结合后所起的作用……在这方面,官僚盛宣怀 起了突出的作用。据徐润 回忆:向沈葆桢提出建议之初,沈也曾以无款拒绝。但盛宣怀以种种办法指明各处有款可以动用,以说明官款筹集之不难; 特别是他竟敢于冒称招商局已凑集一百二十二万两,而实际上招商局在当时并未真有分文在手。盛宣怀所称之一百二十二万两款项纯系主观愿望,他所指望的即是上面所述盐商、旗昌公司原有华股等款项,这在当时只能是画饼充饥,预为悬想,在后来确也没有一
项成为事实。无怪继任的两江总督刘坤一指摘盛宣怀“工于钻营,巧于趋避”。 然而,正是依靠盛宣怀的官场权术,招商局的贷款获得了封建大官僚的允准,这恰是买办商人所难及的。因之徐润对盛宣怀的伎俩表示“钦佩”不置。 正是根据买办官僚各自具备的特点,招商局主持人在购买旗昌公司时所作的分工是:朱其昂赴江、广、浙等地筹款,唐廷枢留沪料理一切,盛宣怀、徐润、朱其诏去南京与沈葆桢洽商。
还需指出,盛宣怀在这次活动中的作用尚不限于此。因为参与这一活动的还有在上海任职的洋务派官僚如冯焌光(时任江海关道)、吴大廷、李兴锐、郑藻如等人,他们都是李鸿章系而与盛宣怀关系较深的洋务官僚;在第一次付款中,盛筹垫二十万两,江海关道允借十万两。 这些都表明洋务派官僚在这次活动中也分外积极。而盛宣怀的“热切”乃是另有企图的。
[阅读全文…]
Tagged as:
徐润 ,
洋务运动 ,
盛宣怀
袁伟时
洋务运动 期间,有一批西方人深深地卷入了中国的社会生活。他们中有的掌握了税收大权,如总税务司一职及各海关的主要负责人,长期以来都由洋员担任。有的则担任军事顾问、教官,帮助中国组建近代海陆军;英国军官琅威理甚至受任为北洋水师的副提督(副司令)。而当时被称为洋务的各重要建设项目——造船、机器制造、铁路、电报等,也几乎都离不开西方的工程技术人员。他们中为数更多的人则活跃在文化教育领域,其中多数是传教士,但又分别充任各类学堂的教习,或长期从事翻译出版等活动。简单地说,洋务运动与在华西人有密不可分的关系。海内外学人对此已作了大量研究,但仍有许多重大问题有待进一步弄清。问题之一是如何从总体上恰当地评价他们的活动?这是个不太容易回答的难题。这些外国人流品不一,地位各异;而每一个人的活动又是多方面的,其思想在不同时期往往有变。不过,这并不等于没有轨迹可寻。本文拟对其中的一些方面作些探索,也许对全面回答这个问题有所助益。
《局外旁观论》与洋务思潮的形成
翻检历史资料,人们不难发现一个历史事实,在整个洋务运动期间,西方在华人士在重要的历史关头曾一再向中国政府提出许多重要的建议或忠告。第一次系统地提出改革中国内政外交的建议,是担任总税务司的英国人赫德的《局外旁观论》(同治四年九月十八日作)和署理英国驻华公使威妥玛的《新议论略》。两个文件于同治五年(1866年)二月递交总理各国事务衙门后,奉上谕交各地督抚详慎筹划,激起了一场轩然大波。湖广总督官文斥之为“包藏祸心。”江西巡抚刘坤一则认为“断不可从其所请”。《筹办夷务始末》(同治朝)四十一卷第42、44页,中华书局北京。两广总督瑞麟和广东巡抚蒋益澧则说:“自强之道,不待外求”,“毋庸变其法”。闽浙总督左宗棠则认为只学西方的造船便可;洋人的来福枪还比不上广东的鮝枪,包括电报在内“奇巧之器甚多,然皆美观而不适用”。同上四十二卷,第59、62、47页。他们在清代大吏中不是以顽固著称的人物,尚且如此反感,确是一个值得重视的文化现象。甚至一百多年后的今天,中国大陆有些史家仍认为他们的建议负面价值是主要的,他们不过是“要求清政府遵守不平等条约,举办有利于列强扩大侵略的事业。”《中国近代史词典》第730页,上海辞书出版社1982年。那么,他们究竟说了一些什么呢?
第一,由于虚文粉饰和腐败成风,中国已陷入非常危险之境地。 [阅读全文…]
Tagged as:
洋务运动 ,
袁伟时 ,
赫德 ,
郑观应
盛宣怀与轮船招商局的创设①
轮船招商局的创办人多数记载都说是李鸿章②,不过也有把这创办人的头衔加在别人身上的③。
1939年盛宣怀的一部份遗稿(盛尚书《愚斋存稿》初刊一百卷)印行,其中自然有好些盛氏生前友好幕客所作的序跋,以颂扬“功德”或湔洗垢污,中间有一篇序是盛宣怀的旧日幕客美国人福开森写的,即明明说盛宣怀创办了招商局:
“公(案即指盛宣怀)于政治工商慈善事业举办颇多,余每与其列。尝为公言:使后世不忘公者,当为设立南洋公学一事,他如创办招商局、电报局、铁路、银行、纱厂等或被误会,而于兴办南洋公学一事,则后代唯有颂公功德而已。”(《愚斋存稿》初刊一百卷卷首)。
________________________
①手稿(1951).
② 如《清史稿》(《穆宗本纪(二)》,《交通志(二)》,《轮船志》及《列传》198,《李鸿章传》),《清朝续文献通考》 (卷三六一,商务印书馆《万有文库》本,页号11043),《申报》(同治十一年十月二十九日),《交通史航政编》(第一册页139—142),及范文澜《中国近代史》上编(第一分册,1949年再版页262)所述都是如此.至于李鸿章与轮船招商局创立的具体关系参阅本书《轮船招商局的创立与中国近代官僚资本》一文。
③ 如《清史稿·朱其昂传》(列传239)云:“北洋大臣李鸿章……奏改(案:原文为改疑系设字之误)商船,其昂与其弟其诏创议官商合办,请设轮船招商局”。朱其昂亦以创办人自命,刘锦藻《清朝续文献通考》国用考十五(页号8359)同治十二年记事下录朱著《海河并运论》云:“职道滥竽飞挽二十二年,比来创办招商局务,初观成效。” [阅读全文…]
Tagged as:
洋务运动 ,
盛宣怀 ,
轮船招商局
日本明治维新对中国洋务运动的影响是多方面的。其影响之深远以至于今。在现代化的竞赛跑道上,日本仍然走在我国前面。日本现在的许多东西也引起我们注意,值得我们学习,这样比较一下明治维新和洋务运动的异同,研究一下明治维新对中国洋务运动的影响,不仅是历史研究的需要,也该于现实有所裨益吧!
正文: “譬犹渡河,人操舟而我结筏,譬犹使马,人跨骏而我骑驴”。
这是左宗棠奏设福州船厂时,对中日两国近代化进展情况的描写。 [阅读全文…]
Tagged as:
日本 ,
明治维新 ,
洋务运动
嚴复年輕時候不受中用。中年靠翻譯《國富論》等著作,才受主流認可。 早年那些翻譯《天演論》,雖說歷史課本普通人知道。 但是,真正讓嚴复當官的是他後期的翻譯。 哲學,經濟學翻譯。 貧道也以為嚴复後面的翻譯,現在看都不過時。
严复 ,字又陵,1854年1月出生在福州一个中医的家中,幼年就开始受到传统的私塾教育,苦读四书五经,准备走科举入仕的旧路。但12岁时父亲突然病故,家中已无力供他将来应考的长期读书,只得另走他路。
这时,中国社会在鸦片战争之后正在缓慢变化,引进西方现代大机器生产造枪炮轮船的洋务运动正在开始。1867年,13岁的严复进入洋务派创办的福州马尾船厂附设的船政学堂,开始学习数、理、化、天文、地理、航海、英语等新知识。当时,这些都是被人看不起的“末技”,富贵人家子弟入此种学堂者绝少,大都是贫寒人家子弟在无奈之中才甘受歧视进入这类学校。严复毕业之后,曾在海军短暂实习,于1877年被派往英国学习海军。在英国留学期间,他除了进一步系统学习自然科学和海军知识外,还研读了许多哲学、社会科学著作。1879年,25岁的严复学成归国,在母校教了一年书后就来到李鸿章在天津创办的北洋水师学堂。此后近20年中,严复便一直在这所学校任职。当时留学归来人员由于没有科举的“功名”,仍受歧视,所以从1885年起,严复连续三次回乡参加每三年一次的乡试,但每次都名落孙山。严复的仕途并不顺利,不获李鸿章重用,直到1890年,才当上权力不大的北洋水师学堂校长。
[阅读全文…]
Tagged as:
严复 ,
天演论 ,
洋务运动
其實,這5集紀錄片,有價值的內容變成文字,半個小時都能說明白。 不過,若不想對明治維新再深入研究。 花時間去看看這紀錄片也很不錯。
日本明治維新所作的事, 大清都曾有人想做過,嘗試的去做過。 結果當然是論戰,開會討論研究。 束之高閣。
在我之前洋務運動 一文中。
阻碍
历史上无论任何时候只要改革必然有阻碍。商鞅,王安石都是有很大阻碍。
恭王奕䜣 在翰林院办了个同文馆,打算叫进士们学点科学技术。
名高望重的大学士倭仁就大声疾呼的反对说:
窃闻立国之道,尚礼义不尚权谋;根本之图在人心,不在技艺。今求之一艺之末而又奉夷人为师,无论夷人诡谲,未必传其精巧,即使教者诚教, 所成就者不过术数 之士。古今来未闻有恃术数而能起衰振弱者也。天下之大,不患无才。如以天文算学必须讲习,博采旁求必有精其术者,何必夷人?何必师事夷人?
倭仁这个人读《曾国藩家书》的人一般都知道,年轻的时候曾国藩 跟唐鉴 倭仁做过学问。 典型的保守派, 在朝廷有话语权。
翰林院這些精英都不去嘗試西學,看看日本小學都他媽的的普及了。 除了為之奈何! 我找不到其他的詞來說明我的心情。
關於火車 鐵路 搞笑事情。
輪船招商局的政治鬥爭 。 盛宣懷和胡雪岩的鬥爭。
阿斯本艦隊 。 拿錢修園子。
種種掣肘,阻礙。 太大太大。 清朝受過西方教育的精英,未必比日本少。 但是,阻力似乎比大清要大的多。
《海國圖志》在日本待遇那麼高。 無可奈何,為之奈何!
忘記錢穆先生還是誰,說中國的政治過於早熟,什麼都早熟。
洋務運動初期,都跟明治維新末期差不多。
澀澤榮一晚年說日本經過明治維新50年,人人為己了。 基尼系數增大了。 學了西方的好,也學了西方的壞 。
[阅读全文…]
Tagged as:
奕䜣 ,
日本 ,
洋务运动 ,
轮船招商局
那个有胡雪岩,郑观应,盛宣怀,容闳,唐廷枢的年代。
小徐在轮船招商局最后杯具的结果。
上海似乎正在经历着空前的繁荣,尤其房地产,一路攀升,节节开花,俨然已经成为支柱产业。从各种白色、灰色乃至黑色渠道,大量的国际国内资金涌进上海房地产。这座东方大都会已经成为巨大的工地,“棚户区”被大规模拆除,二层砖木结构的“石库门里弄房屋”到处涌现。
1882年,上海房地产迎来了继太平天国战乱之后的第二春。
老沙逊、新沙逊、怡和、仁记等一大批外资企业,连同数量更大的小规模华资企业,以及上海地方政府,都为飙升的地价而欣喜不已。杨树浦、新闸一带地价,猛翻五倍左右,依然供不应求。上海知县莫祥芝立即抓住这一机遇,发布公告,表示“沿江一带滩地曾于咸丰八年奉委勘丈,至今20 余年,有无续涨,必须复丈,并分别追缴租息地价,造册请求升科。”
在经历了一个漫长的前戏之后,上海官商两道都在兴奋地期待着又一个高潮的到来。 [阅读全文…]
Tagged as:
徐润 ,
洋务运动 ,
轮船招商局
图可以点开是奏折的原图,很大很大。比屏幕还大。
李鸿章 1872年12月23日(同治十一年十一月二十三日)上奏清廷的奏折《试办招商轮船折》是招商局历史上具有重要意义的文件。现在看到的该奏折有两个版本,一个是现展存于招商局档案馆的一份清廷批复后的奏折抄件的复制件,原件存于第一历史档案馆。该抄件以李鸿章:“设局招商试办轮船分运江浙漕粮由”为题,并以“钦差大臣大学士直隶总督一等伯臣李鸿章跪”为起奏语。另一个是清光绪乙巳年(1905年)五月金陵刻本《李文忠公全集》中根据原奏章刻板印出的“奏稿二十”。该奏折是以“试办招商轮船折”为题,并标明“同治十一年十一月二十三日”,而在抄件中则仅有“十一月二十三日”。除此之外,内容完全一致。只是抄件中比原折上又多附了“同治十一年十一月二十六日军机大臣奉旨该衙门知道,钦此”,及“另抄发户部、总理衙门”两句,和“十一月二十六日”字样,标明了清廷批准的结果和时间。
张后铨主编的《招商局史•近代部分》中认为该奏稿阐述了洋务派创办轮船招商局的基本动机,提出了招商局实行官督商办的管理体制,规定了招商局执行“分运漕粮,兼揽客货”的经营方针。在整个清朝晚期,招商局大体上是按照上述原则进行管理和开展轮运业务活动的。
一份奏折,两个版本。一为手写复制,一为刻板印刷,均未句逗,因此一直未见句逗本。虽该折已是文白相间,几近于白话文,但由于无句逗,所以阅读起来仍有困难,且影响对其原意的理解。
[阅读全文…]
Tagged as:
李鸿章 ,
洋务运动
当年也有一个论战,就是讨论买洋人的船,还是自己造船。 购舰和造舰之争。
福建省福州市郊区有个马尾造船厂(史称福建船政局 ),那里有个一号船坞,上面有一艘铁甲战舰“平远”号。它是中国近代自己制造的第一艘巡洋舰。
江苏省淮安市楚州区(原淮安府所在地)的河下姜桥巷,有座裴宅(裴荫森故居),是淮安市的文物保护单位。它现有厅房、穿堂、堂屋三进,有房屋25间。其面南房屋4进12间,面西及西北房屋13间。这座大宅院的主人裴荫森,就是当年的船政大臣、福建船政局总理大臣、“平远号”之父。
中国近代第一舰从制造到诞生到沉没,无不因走向世界大洋的抱负而饱受艰辛和屈辱。
中国第一舰之父与之相同,也因走出自立更生的中国海军之路的胸怀而在那个年代备受打压。
舰同其父,人同其舰,这是中国近代海军史上的一段心酸的故事— [阅读全文…]
Tagged as:
洋务运动 ,
福州船政局
洋务运动史的研究,近十余年来颇受国内学术界的重视,发表了大量论著,对于洋务运动的过程、阶段、性质、作用以及洋务思潮、洋务人物、洋务企业等,都已有相当充分的阐述。但以中国之大,各个省区往往会有不小的差异,洋务运动亦复如此。作为一个具有全国性的运动,它在各省区的开展,除了有共性的一面外,还有特殊性、不平衡性的一面。所以,要更深入地了解洋务运动的全貌,还必须对洋务运动 的发展作区域性的研究。这里仅就洋务运动在广东的发生、发展情况作一概括的论述。
一 得风气之先
有一种看法,认为广东洋务运动起步迟,即到1873年两广总督瑞麟创办广州机器局时才开始启动,比上海、福建、天津等地晚了7、8年。这实际是一种误解。因为广东洋务运动的开展并不始自1873年的广州机器局,而是早从19世纪60年代前半期就已经开始,可以说,广东是当时全国率先开展洋务运动的少数几个省区之一。 [阅读全文…]
Tagged as:
张之洞 ,
洋务运动
萨镇冰(1859-1952), 字鼎铭,闽县(今福州市)人,原籍雁门,世居福州城内朱紫坊,幼时,曾住黄巷三年,他一生经历了晚清、民国与解放初期的历史时期。清末,历任“威远”、 “康济”、“通济”、“海圻”舰长,广东水师提督、总理南北洋海军、筹办海军大臣、海军总制等职;民国时期,擢为海军临时总司令、海军总长、兼代国务总 理,授“肃威上将军”衔,还曾一度任福建省省长;中华人民共和国成立后,被选为中国人民政治协商会议全国委员会委员,中央人民政府人民革命军事委员会委 员,中央华侨事务委员会委员和福建省人民政府委员会委员。他是中国海军史上一位卓越人物,为国家和人民做有许多顺应时代朝流的好事和贡献。
刻苦学习掌握本领
[阅读全文…]
Tagged as:
洋务运动 ,
萨镇冰 ,
黎元洪
福州船政学堂是福州船政局 办的一所近代海军学校。 又名求是堂艺局 。或者称 马尾船政学堂 。
诞生
左宗棠提出“一面开设学堂,延致熟习中外语言、文字洋师,教习英、法两国语言、文字、算法、画法,名曰求是堂艺局,挑选本地资性聪颖、粗通文字子弟入局肄习”。求是堂艺局就是左宗棠起的,也是船政学堂的官定名称。
一、艺局章程的制定
同治五年十一月初五日(1866年12月11日),左宗棠在上奏《详议创设船政章程折》中提出设立艺局“为造就人才之地”。同日又上奏清廷《密陈船政机宜并拟艺局章程折》,进一步阐述“夫习造轮船,非为造轮船也,欲尽其制造、驾驶之术耳,非徒求一二人能制造、驾驶也,欲广其传,使中国才艺日进,制造、驾驶展转授受,传习无穷耳。故必开艺局,选少年颖悟子弟习其语言、文字、诵其书,通其算学,而后西法可衍于中国”。又指出“艺局初开,人之愿习者少”,必须采取 “非优给月廪不能严课程,非量予登进不能示鼓舞”的措施。同时提出在“恭呈御览,伏恳天恩俯准照拟办理”的同时,“即饬司刊刻章程,出示招募艺局子弟”。
左宗棠在折中提出的《求是堂艺局章程》规定: [阅读全文…]
Tagged as:
严复 ,
左宗棠 ,
洋务运动 ,
福州船政局