这样说来社会变迁常是发生在旧有社会结构不能应付新环境的时候。新的环境发生了，
人们最初遭遇到的是旧方法不能获得有效的结果， 生活上发生了困难。 人们不会在没有发觉
旧方法不适用之前就把它放弃的。 旧的生活方法有习惯的惰性。 但是如果它已不能答复人们
的需要，它终必会失去人们对它的信仰，守住一个没有效力的工具是没有意义的，会引起生
活上的不便，甚至蒙受损失。
费孝通
拿费孝通先生的社会学去套清代中国和日本历史。哈哈。 纯属吃饱撑着。
01
本文是篇论文。
http://www.qingchao.net/wp-content/uploads/2011/03/01.pdf
兩國在承受西方力量的激烈衝擊之先，都各在對外關係上，處於相當孤立的情況：
中國是行商貿易的時期，即整個對西方的通商事項，完全由廣州具有專辦權利的「行商」主
持，而中外貿易的港口則除葡萄牙所租據的澳門之外，在很長的期間內，一直限於廣州一口。
日本的情況亦然，在 1853 年前約三百年，全日本一直處於所謂「鎖國」的狀態，只開長崎一
口，以維持其對中國與荷蘭的貿易。
日本的情況也大致類似。無論神奈川條約，或稍後繼續簽訂的一批「通商條約」 ，都
是外艦脅迫下的必然之舉。培理的堅船利砲給予日本人的印象，實在太深刻了。但自整體的
情況來看，日本並未像中國一樣，在連續戰敗的情勢下與外人締約。此後，因日本各地仇外，
1863 年和 1864 年乃發生英艦及英、法、荷、美四國聯合艦隊迭次向薩摩及長州兩藩作懲罰
性的進攻行動；但雙方的戰事一直保持地方事件的性質。日人除賠償軍費外，所損失的利權，
尚不嚴重。
（这里就现实出日本的智慧，只是地方闹事，幕府不折腾。 而清不会处理，僧格林沁同志白痴的行为，造成了火烧圆明园。）
兩國與西方所簽訂的條約，在性質上，都是不平等的，絕少發現任何具有互惠互利
性質的明文規定。兩國條約的內容，都包括有近代不平等條約的主要項目，如協定稅則、外
人居住通商口岸權、領事裁判權、傳教權與最惠國條款等；但日本所喪利權的程度，實遠較
中國為輕。就協定稅則而言，中英南京條約中，此項原則即已初步確定，1843 年兩國所簽訂
的「五口通商章程」 ，又就所抽噸稅的價銀明白規定。1858 年所訂通商章程中，復明定有進
出口貨品依貨價值百抽五與子口貨稅值百抽二五的條文。但日本在初期與各國所簽訂的商約
中，協定稅額則大致高達百分之二十，在薩摩、長州反外戰事結束後，幕府再與外人簽訂續
約，始將稅額減至不足百分之五的水準。
再以外人在中、日兩國居留與遊歷的限制而言，根據天津與北京條約的規定，外人
在華可執持護照前往中國內地任何地方遊歷，也可在各省內地任何地方建堂傳教，甚至中國
教民的信教自由，在中外條約中亦獲得明確的保障。但在日本所締結的條約中，外人遊覽地
區則只限定於通商各港埠周圍十里的範圍之內；基督教徒的信教自由權，亦只局限於外人居
留的區域之內，與中國所予外人近乎毫無限制的廣泛權利，差異甚大。
另就領事裁判權而言，無論是主持中國外交或者主持日本外交的人，都是在不明近
代國際間「主權」觀念的情況下，糊塗的自動讓給外國的。他們所看重的，也都是如何保持
傳統的「體制」 ，其他則並不怎樣著重。
但就整個的情況而言，西方人之對待中國實遠較其對待日本為嚴酷。這主要因為在
他們的心目中，中國是著名富國，而日本則是著名窮國。所以，多年來他們即在中國沿海進
行大規模的走私鴉片貿易，而對日本則絕無僅有。而且鴉片戰爭之後，英國不只向中國索據
香港，以為其在遠東地區商務與軍事的基地，而且勒索巨額賠款；此後英法聯軍之役，英除
再添索九龍一部分土地外，又向中國要索了更多的軍費賠償，法國亦獲得同樣數目的賠款。
日本則在其與西方的各次大小衝突中，絕無割地之事。即使在元 1864 英、法、荷、美四國海
軍懲罰長州藩的戰爭結束之後，各國對日本議和的條件亦極寬厚，賠款三百萬元並可分六期
支付。 [阅读全文…]
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大北公司的中国地区总办恒宁生（J. Heningson）是丹麦方面的谈判代表。这个人颇有来头，清朝打算修筑福台电报线路时，正是恒宁生与闽浙总督李鹤年交涉（参看第一节），后来他长期担任天津电报学堂的教员，与李鸿章一直关系密切，还得过御赐三等第三宝星，算得上是中国人民的老朋友。
他跟盛宣怀也是旧识。当初朝廷计议修筑江南线时，本来是交给胡雪岩来干的。李鸿章和胡雪岩的靠山左宗棠不对付，暗中授意盛宣怀破坏此事。盛宣怀找来恒宁生，提出以三倍价格购买大北公司本来供应胡的材料，让他们卖给胡雪岩次品。结果胡刚修到三分之一，线路就不堪使用。李鸿章在朝廷借机参了胡雪岩和左宗棠一本，这条线路遂落入盛宣怀的囊中。
恒宁生觉得凭借自己在中国的资历和这份交情，盛宣怀应该不会太为难自己。可他刚一坐座，一看谈判对手还有一个郑观应，心中立刻暗暗叫苦。
大北公司和中国电报打过多年交道，恒宁生耍过的中国官员不计其数，但唯独糊弄不了这位郑先生。
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清末有一位大诗人叫黄遵宪，这是一个非常有意思的人。此人出身传统书香官宦门第、光绪二
年的举人，却有深厚的外交官背景，去日本做过使节，还去美国旧金山当过总领事，见识广泛，思维活络。此公在诗歌方面有一大特点，好以古诗咏新物，中西合璧，时人曾经评价说这是诗界的”中学为体，西学为用”。
比如他写火车：”钟声一及时，顷刻不少留。虽有万钧柁，动如绕指柔”，去美国观摩选举演讲后写道：”盘盘黄须虬，闪闪碧眼鹘。开口如悬河，滚滚浪不竭。”无不新奇清雅，贴切自然，至今读之仍值得玩味。更好玩的是咏轮船，他前面大写女子盼夫早归之思，虽有轮船火车犹嫌太慢，然后笔锋一转：”去矣一何速，归定留滞不？所愿君归时，快乘轻汽球。”连热气球都入诗了，可谓是紧贴流行时尚–黄遵宪诗中的热气球指的是飞艇，要知道，那会儿人类第一艘飞艇法兰西号才面世不过三年功夫罢了。
所以钱钟书在《围城》借董斜川之口评论说”东洋留学生捧苏曼殊,西洋留学生捧黄公度”，也是有道理的。相比起当时国内抱残守旧的那一班老学究，这种灵活脑筋不受西洋留学生欢迎才怪呐。
黄遵宪曾经写过一首咏物诗，写的很好，直接可以拿来作谜面，有兴趣的人可以猜一下，全诗如下：”一朝寄平安语，暮寄相思字。驰书迅已极，云是君所寄。既非君手书，又无君默记。虽署花字名，知谁箝纸尾。寻常并坐语，未遽悉心事。况经三四译，岂能达人意！只有斑斑墨，颇似临行泪。门前两行树，离离到天际。中央亦有丝，有丝两头系。如何君寄书，断续不时至？每日百须臾，书到时有几？一息不见闻，使我容颜悴。安得如电光，一闪至君旁！ ” [阅读全文…]
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电报,
盛宣怀
想讀一篇論文。 搜不到杯具啊。我想讀的太多東西網上都搜不到。《清華學報》《晚清督撫權力問題商榷》 劉廣京 新 第10卷 卷 第 2 期 民國六十三年七月
台灣的清華大學，不是中國的清華。
张国辉《洋务运动与中国近代企业》
页158。购买旗昌轮船公司的活动充分体现了官僚、买办结合后所起的作用……在这方面，官僚盛宣怀起了突出的作用。据徐润回忆：向沈葆桢提出建议之初，沈也曾以无款拒绝。但盛宣怀以种种办法指明各处有款可以动用，以说明官款筹集之不难； 特别是他竟敢于冒称招商局已凑集一百二十二万两，而实际上招商局在当时并未真有分文在手。盛宣怀所称之一百二十二万两款项纯系主观愿望，他所指望的即是上面所述盐商、旗昌公司原有华股等款项，这在当时只能是画饼充饥，预为悬想，在后来确也没有一
项成为事实。无怪继任的两江总督刘坤一指摘盛宣怀“工于钻营，巧于趋避”。 然而，正是依靠盛宣怀的官场权术，招商局的贷款获得了封建大官僚的允准，这恰是买办商人所难及的。因之徐润对盛宣怀的伎俩表示“钦佩”不置。 正是根据买办官僚各自具备的特点，招商局主持人在购买旗昌公司时所作的分工是：朱其昂赴江、广、浙等地筹款，唐廷枢留沪料理一切，盛宣怀、徐润、朱其诏去南京与沈葆桢洽商。
还需指出，盛宣怀在这次活动中的作用尚不限于此。因为参与这一活动的还有在上海任职的洋务派官僚如冯焌光（时任江海关道）、吴大廷、李兴锐、郑藻如等人，他们都是李鸿章系而与盛宣怀关系较深的洋务官僚；在第一次付款中，盛筹垫二十万两，江海关道允借十万两。 这些都表明洋务派官僚在这次活动中也分外积极。而盛宣怀的“热切”乃是另有企图的。
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盛宣怀
日本明治维新对中国洋务运动的影响是多方面的。其影响之深远以至于今。在现代化的竞赛跑道上，日本仍然走在我国前面。日本现在的许多东西也引起我们注意，值得我们学习，这样比较一下明治维新和洋务运动的异同，研究一下明治维新对中国洋务运动的影响，不仅是历史研究的需要，也该于现实有所裨益吧！
正文: “譬犹渡河，人操舟而我结筏，譬犹使马，人跨骏而我骑驴”。
这是左宗棠奏设福州船厂时，对中日两国近代化进展情况的描写。 [阅读全文…]
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洋务运动
贫道最近在研究十二五计划。
从前天的视频来看，精英们还是啥都懂的，需要高层的利益再分配。也知道垄断的问题有多重。
在前面一个明治维新的文章，我就提到日本，把很多国有企业卖给老百姓。 有些当官的辞官经商。 现在朝廷太强，企业太弱。很像一百年前洋务运动。
什么轮船招商局、安庆内军械所、香帅的汉阳铁厂，李中堂的江南制造总局，铁路，煤矿，电报。
朝廷办了厂，的确半场得到的利润是自己。 以为这样可以增加财政收入。 把赚钱的都做了。 老百姓怎么办？ 国家应该让老百姓来做工业，国家只收税。没办法谁让人家伊藤博文在欧洲流过学。 李鸿章不懂这些，不过李鸿章有几个不错的幕僚。
应宝时、刘瑞芬、李凤苞、伍廷芳，冯桂芬、薛福成、郑观应、马建忠 。
当年在轮船招商局，当年徐润、郑观应、唐廷枢、容闳。 这几个人要MBO 轮船招商局。 李鸿章反对，通过盛宣怀把他们都给赶走了。 让偶像李鸿章了解资本主义有点难。 无可奈何啊。 [阅读全文…]
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郑观应
其實，這5集紀錄片，有價值的內容變成文字，半個小時都能說明白。 不過，若不想對明治維新再深入研究。 花時間去看看這紀錄片也很不錯。
日本明治維新所作的事， 大清都曾有人想做過，嘗試的去做過。 結果當然是論戰，開會討論研究。 束之高閣。
在我之前洋務運動一文中。
阻碍
历史上无论任何时候只要改革必然有阻碍。商鞅，王安石都是有很大阻碍。
恭王奕䜣在翰林院办了个同文馆，打算叫进士们学点科学技术。
名高望重的大学士倭仁就大声疾呼的反对说：
窃闻立国之道，尚礼义不尚权谋；根本之图在人心，不在技艺。今求之一艺之末而又奉夷人为师，无论夷人诡谲，未必传其精巧，即使教者诚教， 所成就者不过术数 之士。古今来未闻有恃术数而能起衰振弱者也。天下之大，不患无才。如以天文算学必须讲习，博采旁求必有精其术者，何必夷人？何必师事夷人？
倭仁这个人读《曾国藩家书》的人一般都知道，年轻的时候曾国藩跟唐鉴 倭仁做过学问。 典型的保守派， 在朝廷有话语权。
翰林院這些精英都不去嘗試西學，看看日本小學都他媽的的普及了。 除了為之奈何！ 我找不到其他的詞來說明我的心情。
關於火車 鐵路搞笑事情。
輪船招商局的政治鬥爭。 盛宣懷和胡雪岩的鬥爭。
阿斯本艦隊。 拿錢修園子。
種種掣肘，阻礙。 太大太大。 清朝受過西方教育的精英，未必比日本少。 但是，阻力似乎比大清要大的多。
《海國圖志》在日本待遇那麼高。 無可奈何，為之奈何！
忘記錢穆先生還是誰，說中國的政治過於早熟，什麼都早熟。
洋務運動初期，都跟明治維新末期差不多。
澀澤榮一晚年說日本經過明治維新50年，人人為己了。 基尼系數增大了。 學了西方的好，也學了西方的壞 。
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那个有胡雪岩，郑观应，盛宣怀，容闳，唐廷枢的年代。
小徐在轮船招商局最后杯具的结果。
上海似乎正在经历着空前的繁荣，尤其房地产，一路攀升，节节开花，俨然已经成为支柱产业。从各种白色、灰色乃至黑色渠道，大量的国际国内资金涌进上海房地产。这座东方大都会已经成为巨大的工地，“棚户区”被大规模拆除，二层砖木结构的“石库门里弄房屋”到处涌现。
1882年，上海房地产迎来了继太平天国战乱之后的第二春。
老沙逊、新沙逊、怡和、仁记等一大批外资企业，连同数量更大的小规模华资企业，以及上海地方政府，都为飙升的地价而欣喜不已。杨树浦、新闸一带地价，猛翻五倍左右，依然供不应求。上海知县莫祥芝立即抓住这一机遇，发布公告，表示“沿江一带滩地曾于咸丰八年奉委勘丈，至今20 余年，有无续涨，必须复丈，并分别追缴租息地价，造册请求升科。”
在经历了一个漫长的前戏之后，上海官商两道都在兴奋地期待着又一个高潮的到来。 [阅读全文…]
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轮船招商局
图可以点开是奏折的原图，很大很大。比屏幕还大。
李鸿章1872年12月23日(同治十一年十一月二十三日)上奏清廷的奏折《试办招商轮船折》是招商局历史上具有重要意义的文件。现在看到的该奏折有两个版本，一个是现展存于招商局档案馆的一份清廷批复后的奏折抄件的复制件，原件存于第一历史档案馆。该抄件以李鸿章：“设局招商试办轮船分运江浙漕粮由”为题，并以“钦差大臣大学士直隶总督一等伯臣李鸿章跪”为起奏语。另一个是清光绪乙巳年(1905年)五月金陵刻本《李文忠公全集》中根据原奏章刻板印出的“奏稿二十”。该奏折是以“试办招商轮船折”为题，并标明“同治十一年十一月二十三日”，而在抄件中则仅有“十一月二十三日”。除此之外，内容完全一致。只是抄件中比原折上又多附了“同治十一年十一月二十六日军机大臣奉旨该衙门知道，钦此”，及“另抄发户部、总理衙门”两句，和“十一月二十六日”字样，标明了清廷批准的结果和时间。
张后铨主编的《招商局史•近代部分》中认为该奏稿阐述了洋务派创办轮船招商局的基本动机，提出了招商局实行官督商办的管理体制，规定了招商局执行“分运漕粮，兼揽客货”的经营方针。在整个清朝晚期，招商局大体上是按照上述原则进行管理和开展轮运业务活动的。
一份奏折，两个版本。一为手写复制，一为刻板印刷，均未句逗，因此一直未见句逗本。虽该折已是文白相间，几近于白话文，但由于无句逗，所以阅读起来仍有困难，且影响对其原意的理解。
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李鸿章,
洋务运动
当年也有一个论战，就是讨论买洋人的船，还是自己造船。 购舰和造舰之争。
福建省福州市郊区有个马尾造船厂（史称福建船政局），那里有个一号船坞，上面有一艘铁甲战舰“平远”号。它是中国近代自己制造的第一艘巡洋舰。
江苏省淮安市楚州区（原淮安府所在地）的河下姜桥巷，有座裴宅（裴荫森故居），是淮安市的文物保护单位。它现有厅房、穿堂、堂屋三进，有房屋25间。其面南房屋4进12间，面西及西北房屋13间。这座大宅院的主人裴荫森，就是当年的船政大臣、福建船政局总理大臣、“平远号”之父。
中国近代第一舰从制造到诞生到沉没，无不因走向世界大洋的抱负而饱受艰辛和屈辱。
中国第一舰之父与之相同，也因走出自立更生的中国海军之路的胸怀而在那个年代备受打压。
舰同其父，人同其舰，这是中国近代海军史上的一段心酸的故事— [阅读全文…]
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福州船政局
洋务运动史的研究，近十余年来颇受国内学术界的重视，发表了大量论著，对于洋务运动的过程、阶段、性质、作用以及洋务思潮、洋务人物、洋务企业等，都已有相当充分的阐述。但以中国之大，各个省区往往会有不小的差异，洋务运动亦复如此。作为一个具有全国性的运动，它在各省区的开展，除了有共性的一面外，还有特殊性、不平衡性的一面。所以，要更深入地了解洋务运动的全貌，还必须对洋务运动的发展作区域性的研究。这里仅就洋务运动在广东的发生、发展情况作一概括的论述。
一 得风气之先
有一种看法，认为广东洋务运动起步迟，即到1873年两广总督瑞麟创办广州机器局时才开始启动，比上海、福建、天津等地晚了7、8年。这实际是一种误解。因为广东洋务运动的开展并不始自1873年的广州机器局，而是早从19世纪60年代前半期就已经开始，可以说，广东是当时全国率先开展洋务运动的少数几个省区之一。 [阅读全文…]
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张之洞,
洋务运动
孙建军
一、前言，从方伯谦的死刑判决书说起
1894年9月17日（光绪二十年八月十八日），大东沟海战 爆发，中日两国海军主力展开血拼。18日（十九日），北洋舰队残余各舰陆续回到旅顺基地。23日（二十四日），清廷下旨：
“奉旨：李鸿章电奏查明海军接仗详细情形，本月十八日开战时，自致远冲锋击沉后，济远管 带副将方伯谦首先逃走，致将船伍牵乱，实属临阵退缩，著即行正法。广甲管带守备吴敬荣，随济远退至中途搁礁，著革职留营，以观后效。钦此”①
这是一份宣布“济远”舰管带方伯谦(益堂）死刑的“刑事判决书”。24日（二十五日），方伯谦以临阵退缩罪被杀于旅顺。
方伯谦成了甲午战争史上的一个特殊人 物。百多年来，但凡一本甲午战争的史著，无一不提到方伯谦的名字，有关其是否枉死的问题成为甲午战争史研究的热点之一②。上个世纪80年代末至90年代初，由于方氏后裔和乡土人士的强力介 入，大陆学界对方伯谦的“研究”达于顶峰。在这一片的喧腾声中，“罪名”、“罪状”、“军律”、“量刑”、“审判”等等字眼，密集、高频地闯入我们的视 野。但透过这些纷纷扬扬的法学名词术语的背后，反让我们隐隐地感觉出这些学者们法律阙失的信息。有鉴于此，本文即由此出发，运用法学常识，重新检视此案， 看清廷判决方伯谦死刑的这份判决书是否荒谬地造成了方伯谦的冤狱，以期拂去迷雾，得出自己的结论来。虽然我知道，这一做法并不讨巧，甚至可能进行下去费神 费力仍然是一无所获。
在这个过程中，我还将不得不对诸位研 究先进的观点进行检讨，或指谬或补正，但都仅限于法律知识部分，换言之，并非对于各位学者所有的观点都不赞成。
二、杀方伯谦于法可据吗？
“清政府对甲午海战中将领方伯谦处以极刑，有多少依照清朝的军律行事？”③
这是林庆元先生在《关于“方伯谦冤案”》一文中发出的质疑。这是一个实体法意义上的追问，很值得我们思考和探究。 [阅读全文…]
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北洋水师,
方伯谦
上篇说道日本拍的关于甲午战争的电视剧《坂上之云》，同样的中国也拍过关于甲午战争的电视剧《北洋水师》。
虽然这片子十多年拍的，不过明星一大堆。
陈道明 葛优 陈宝国 很多现在很出名的明星。
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北洋水师,
甲午战争
北洋水师这名字，听着就很牛。当年号称亚洲第一舰队。
洋务运动之精华全在这里，北洋水师失败后，洋务运动也受很大影响，李鸿章被迫下野，到外国溜达了一大圈，去欧洲，去北美的。以至于《纽约时报》能采访到李鸿章。都要感谢甲午战争的失败，如果不是战争失败，李鸿章应该不会出国。 [阅读全文…]
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李鸿章
萨镇冰（1859-1952）， 字鼎铭，闽县（今福州市）人，原籍雁门，世居福州城内朱紫坊，幼时，曾住黄巷三年，他一生经历了晚清、民国与解放初期的历史时期。清末，历任“威远”、 “康济”、“通济”、“海圻”舰长，广东水师提督、总理南北洋海军、筹办海军大臣、海军总制等职；民国时期，擢为海军临时总司令、海军总长、兼代国务总 理，授“肃威上将军”衔，还曾一度任福建省省长；中华人民共和国成立后，被选为中国人民政治协商会议全国委员会委员，中央人民政府人民革命军事委员会委 员，中央华侨事务委员会委员和福建省人民政府委员会委员。他是中国海军史上一位卓越人物，为国家和人民做有许多顺应时代朝流的好事和贡献。
刻苦学习掌握本领
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黎元洪
